Dia 23 de maio de 2005.
Brest – França.
Pressão, expectativa!! Primeiro dia de regatas.
Seguimos a mesma rotina de ontem: café da manhã, ônibus, navio e, segundo o programa de eventos, será repetida durante todo o campeonato.
Navio Transporte que efetua a nossa condução entre o
Arsenal de Brest e a Escola Naval.
Ao chegarmos na Escola Naval Francesa, foi realizado o Briefing do dia, mas somente os técnicos e os timoneiros (skipper) puderam assistir.
Após o Briefing fomos para o Barco e as equipes prepararam os barcos para as primeiras regatas.
| Partida para as regatas do dia.
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Barco que os Técnicos das delegações poderiam acompanhar as regatas mais de perto
O resultado após as três regatas realizadas hoje foi o seguinte:
| Posição |
Barco |
Numeral |
País |
R1 |
R2 |
R3 |
Pontos |
| 1 |
11 |
FRA 648 |
ESTADOS UNIDOS |
7 |
1 |
1 |
9 |
| 2 |
6 |
FRA 643 |
FINLÂNDIA |
2 |
5 |
4 |
11 |
| 3 |
2 |
FRA 638 |
NORUEGA |
4 |
6 |
2 |
12 |
| 4 |
9 |
FRA 802 |
ITÁLIA |
5 |
3 |
6 |
14 |
| 5 |
10 |
FRA 647 |
ALEMANHA |
1 |
4 |
11 |
16 |
| 6 |
19 |
FRA 717 |
ESPANHA |
6 |
10 |
2 |
18 |
| 7 |
4 |
FRA 640 |
BRASIL |
8 |
8 |
8 |
24 |
| 8 |
12 |
FRA 649 |
CANADÁ |
9 |
11 |
5 |
25 |
| 9 |
13 |
FRA 699 |
POLÔNIA |
12 |
7 |
7 |
26 |
| 10 |
18 |
FRA 712 |
FRANÇA |
3 |
2 |
22 |
27 |
| 11 |
21 |
FRA 721 |
ESLOVÊNIA |
15 |
12 |
9 |
36 |
| 12 |
16 |
FRA 710 |
RÚSSIA |
10 |
14 |
12 |
36 |
| 13 |
8 |
FRA 645 |
PAQUISTÃO |
13 |
13 |
10 |
36 |
| 14 |
1 |
FRA 628 |
ARGENTINA |
11 |
9 |
17 |
37 |
| 15 |
17 |
FRA 711 |
DINAMARCA |
14 |
15 |
14 |
43 |
| 16 |
7 |
FRA 644 |
TURQUIA |
16 |
17 |
13 |
46 |
| 17 |
3 |
FRA 639 |
BULGÁRIA |
18 |
16 |
15 |
49 |
| 18 |
15 |
FRA 709 |
ARGÉLIA |
17 |
18 |
18 |
53 |
| 19 |
5 |
FRA 642 |
ÁFRICA DO SUL |
20 |
19 |
16 |
55 |
| 20 |
20 |
FRA 719 |
LÍBIA |
19 |
20 |
19 |
58 |
Ao chegar em terra, a equipe brasileira não pode descansar, teve que solicitar o reparo do balão que rasgou na última regata, felizmente isto aconteceu na última “perna” e não atrapalhou tanto o resultado.
Outra tarefa importante foi se defender de um protesto, pois a equipe eslovena colidiu com o barco brasileiro, causando sérios danos na nossa embarcação na primeira regata.
Após o acidente, nossa tripulação concentrou a atenção nos danos e ficou desorientada, perdendo a montagem da bóia de sotavento.
Neste momento, a Comissão de Regatas (CR) informou que tínhamos sido protestados, mas achamos que fosse pela colisão, assim isto seria resolvido em terra, de acordo com as regras de protesto. Desta forma continuamos a regata.
A CR estava protestando nosso barco por não ter contornado corretamente a bóia e não por causa do acidente.
No julgamento do protesto, fomos desclassificados por não ter contornado a marca de percurso e o outro protesto perdeu o seu efeito.
A equipe Eslovena efetuou um pedido de reparação, alegando que seu barco ficou avariado e não pode utilizar o balão ficando assim prejudicada nas três regatas realizadas hoje, a decisão do júri foi de conceder a reparação, assim os pontos das três regatas do dia serão determinados pela média das regatas de número 4 a 9.
Confusões à parte, a desclassificação na primeira regata de hoje, fez com que caíssemos de 7o. para 15o.
Foto do Edifício que administra a vela na EN francesa e onde está
o Comitê Organizador do Campeonato.
Não conseguimos muitas fotos das regatas pois nós (CT Botto e CMG Menezes) ficamos junto com os chefes das delegações em um navio a vela que, devido ao calado, não pode se aproximar da raia.
A regata vista de onde estávamos |
CMG Menezes e CT Botto no navio a vela designado para assistirem a regata |
Assim, depois do almoço, retornamos ao clube e ficamos aguardando a chegada do barco brasileiro.
Depois das confusões resolvidas, jantamos e fomos dormir.